Optimización de la estructura:
1. En comparación con el V11, la altura del vehículo se incrementa en 40MM
2. Eleva la altura del muelle 1MM sin cambiar el rango de recorrido de la absorción de impactos.
3. 3. Reducir la altura del pedal en 10MM sin cambiar el recorrido de la amortiguación.
4. 4. Añadir 4 gomas naranjas de protección debajo de las cáscaras, 2 gomas naranjas de protección en el marco superior de la lámpara delantera y trasera.
5. Mejor pata de cabra de V13 para hacer un modo de soporte fijo.
6. Los pedales se optimizan de pedales mate a pedales de aleación de aluminio similares a los de V13.
7. Debido a los cambios en el tamaño de la carcasa principal, y los raíles de deslizamiento junto con el mando, no es compatible con V11.
Cambios en la experiencia general de conducción tras la optimización: El centro de gravedad es más bajo para un mejor control, se reduce la probabilidad de tocar fondo, el soporte es más estable, la carcasa está protegida y se reduce la probabilidad de daños, y se mejora la comodidad de pedaleo.
*Autonomía Max : con 75 kg , 25ºC , 15 km/h , suelo liso y plano
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